ru 
English
中文简体
русский
عربى
Четырехэтажный медицинский кабинет отправляется на отделку, а в смете на лифт возвращается кабина глубиной 48 дюймов, кнопки вызова в холл расположены на высоте 48 дюймов над полом, а номера этажей напечатаны на косяках, а не подняты и написаны шрифтом Брайта. Ни один из этих элементов не мешает машине работать. У всех троих прекращено свидетельство о приеме на работу.
Требования ADA к лифтам представляют собой цепочку из четырех решений: срабатывает ли вообще лифт, какие размеры кабины и ее дверей, как работают органы управления и сигналы и что на самом деле делают знаки и система экстренной связи. В Соединенных Штатах технической основой являются стандарты ADA для доступного проектирования 2010 года, которые для лифтового оборудования в значительной степени соответствуют нормам безопасности ASME A17.1, а также более старым стандартам 1991 года, которые до сих пор регулируют проекты, дизайн которых предшествует обновлению. Выполните четыре шага прямо на этапе чертежа, и соблюдение требований станет бумажной работой; поймите их неправильно после того, как шахта будет залита и будет произведена реконструкция шахты.
Контент
Шаг первый: решение о том, нужен ли лифт
ADA не требует наличия лифта в каждом здании. Как правило, помещения ниже трех этажей или площадью менее 3000 квадратных футов на этаж не обязаны его оборудовать. Исключения ловят разработчиков, которые читают только заголовок:
- Торговый центр или торговый центр, независимо от размера и количества этажей.
- Профессиональный офис поставщика медицинских услуг.
- Транспортное средство, например вокзал или терминал аэропорта.
Изменения следуют другой логике. Если работа затрагивает основную функциональную область, необходимо создать доступный путь перемещения, а расходы на этот путь ограничиваются 20 процентами стоимости изменений. Лифт часто является самым дорогим предметом на пути, поэтому ограничение имеет значение: если 20 процентов заканчиваются до того, как доедете до автомобиля, документально подтвержденная нехватка является приемлемой. Если машина доехала, она должна подчиниться.
Жилые проекты подчиняются параллельному правилу. В крытых многоквартирных домах, состоящих из четырех или более квартир, требования к проектированию Закона о справедливом жилищном обеспечении относятся к зданиям с лифтом иначе, чем к зданиям, обслуживаемым пешком, и количество квартир, к которым должен быть доступен доступ, меняется в зависимости от лифта. Дома на одну семью не подпадают под оба свода правил, однако владельцы все равно заимствуют коммерческую логику: лифт на вилле обычно указывается с указанием ширины автомобиля и свободного дверного проема в тех же терминах, что и для общественного здания, поскольку именно эти цифры определяют, поместится ли инвалидная коляска, ходунки или носилки.
Шаг второй: размеры автомобиля и дверные зазоры
Геометрия автомобиля определяется до покупки чего-либо еще. Стандарты устанавливают минимальную глубину кабины и минимальный свободный проем двери, а в издании 2010 года размеры плана вагона представлены в таблице с указанием местоположения и типа двери, а не в одном универсальном номере. Значения 1991 года по-прежнему являются цифрами, которые признают большинство спецификаторов, а 36-дюймовый прозрачный дверной проем является постоянным для обоих изданий.
| Элемент | Обычно упоминаемый минимум | Примечание |
|---|---|---|
| Внутренняя ширина автомобиля, двери открываются по центру автомобиля | 68 дюймов (1730 мм) | Табличное значение 1991 года; В Стандартах 2010 года используется таблица с указанием местоположения и типа двери. |
| Внутренняя глубина автомобиля, от задней стенки до внутренней поверхности дверей автомобиля | 54 дюйма (1370 мм) | Измеряется до двери, а не до порога или проема шахты. |
| Ширина проема двери в свету | 36 дюймов (915 мм) | Измерено при полностью открытой двери |
| Высота дверного проема в свету | 80 дюймов (2030 мм) | Применяется к открытому проему после отделки. |
Почти в каждой проверке чертежа встречаются две ошибки. Дверной проем имеет четкие размеры, поэтому большой 42-дюймовый грубый проем может уменьшиться до 36 дюймов, если учесть косяки и дверные панели. Глубина автомобиля достигает внутренней поверхности дверей, а не до порога, который является линией, которую проводят многие наборы чертежей. Оба варианта дешево закрепить на рабочем чертеже, и ни один из них не стоит дешево закрепить в залитой шахте. Пол автомобиля также должен останавливаться на уровне площадки в пределах допуска, указанного в правилах безопасности, поскольку пассажиру никогда не придется подниматься на выступ.
Шаг третий: элементы управления, сигналы и связь
Кнопки вызова в холле расположены на высоте 42 дюймов над чистым полом, достаточно приподняты, чтобы их можно было найти на ощупь, и сопровождаются видимым сигналом, подтверждающим, что вызов зарегистрирован. Внутри автомобиля на напольных кнопках имеются рельефные символы и шрифт Брайля, а панель расположена в порядке возрастания, чтобы пассажир мог найти этаж, не читая этикетку.
Сигналы обслуживают две аудитории одновременно. Фонари холла и указатель положения автомобиля должны быть видны изнутри автомобиля и с лестничной площадки, а также необходим звуковой сигнал прибытия, установленный на громкости, превышающей окружающий шум, но не раздражающей в тихом вестибюле. Устройство повторного открытия дверей принадлежит к тому же семейству: двери должны открываться бесконтактно, когда пассажир находится в проеме, а время открытия дверей не может быть сокращено для улучшения трафика.
Аварийная двусторонняя связь является последним элементом управления и первым, вышедшим из строя. Автомобиль нуждается в системе, которая достигает места, где кто-то может ответить, а также в видимом и звуковом подтверждении того, что звонок был сделан, что особенно важно для глухих или слабослышащих пассажиров. Телефон, который звонит в закрытом офисе много лет назад, является нарушением требований, даже несмотря на то, что лифт все еще работает. Контроль доступа получает тот же обзор: устройство считывания карт или клавиатура, добавленные позже, не должны препятствовать независимому использованию.
Знаки и маркировка косяков
Обозначения пола имеются на обоих косяках, а не на одном, и они должны быть тактильными: выпуклые символы на высоте не менее 2 дюймов (51 мм), набранные шрифтом Брайля, чтобы пассажир, который не видит индикатор, мог подтвердить посадку. На основном входном уровне на обоих косяках необходима тактильная звезда. Тактильным знакам необходима антибликовая отделка и достаточный контраст для пассажиров со слабым зрением, а также имеет значение одинаковая высота установки на разных этажах, поскольку проверки зависят от того, может ли человек каждый раз найти знак в одном и том же месте.
Существующие лифты, грузовые вагоны и пункты назначения
Изменения в существующих лифтах обычно требуют, чтобы измененные элементы соответствовали применимым положениям. Стандарты ADA ссылаются на ASME A17.1-2000 вместе с дополнениями к нему от 2002 и 2003 годов, а более поздняя редакция правил безопасности может использоваться там, где она обеспечивает равную или большую доступность.
Три ситуации обычно трактуются неправильно. Грузовые и служебные лифты рассматриваются отдельно от легковых автомобилей, но если грузовой вагон является частью доступного маршрута или используется для перемещения людей, за ним следуют ожидания в отношении размера автомобиля, средств управления и сигналов. Лифты, ориентированные на пункт назначения, которые принимают запрос на этаж с терминала в вестибюле, а не с кнопочной панели автомобиля, имеют свои собственные возможности, а добавление терминала в холле позже без их проверки оставляет пробел. Лифты с платформой разрешены в ограниченных случаях, например, в существующих зданиях, где установка полного лифта невозможна, но они не заменяют соответствующий лифт в новом строительстве.
Что указать в спецификации лифта
Четыре шага преобразуются в краткий список строк спецификации, которые входят в пакет до того, как он будет выставлен на торги:
- Издание стандартов ADA и издание кода безопасности, по которому будет сертифицирован автомобиль.
- План автомобиля с четкими внутренними размерами, расположением и типом дверей, нарисованными в виде четких размеров, а не грубых проемов.
- Ширина проема двери и высота в свету с учетом допусков, которые должен соблюдать установщик.
- Компоновка панели управления с высотой кнопок, рельефными символами и шрифтом Брайля.
- Вывески на косяках, в том числе тактильная звезда на главном входном этаже.
- Двусторонняя связь с видимым и звуковым подтверждением и определенной точкой ответа.
- Объем привода и контроля: частотно-регулируемый привод переменного напряжения и опция удаленного мониторинга являются элементами спецификации, а не дополнительными функциями, когда владелец несет счета за электроэнергию или управляет несколькими автомобилями.
- Соглашение об обслуживании, поскольку соответствие требованиям поддерживается, а не устанавливается.
Для массовой коммерческой работы пассажирский лифт Пакет, охватывающий автомобиль, элементы управления и указатели в одном объеме, объединяет эти четыре этапа в одном документе. Медицинские проекты добавляют второй уровень критериев, от глубины носилок до времени простоя двери и очищаемой отделки, которую легче купить как специально построенную. кровать лифт чем импровизировать на стандартной машине.
Соответствие требованиям – это не разовая покупка. Устройства повторного открывания дверей выходят из строя, телефоны экстренных служб остаются без ответа после переезда офиса, а табличка с косяком исчезает во время ремонта в вестибюле и никогда не появляется снова. Плановое посещение сервисного обслуживания – это то, что обеспечивает соответствие установки требованиям, а работа становится ближе к текущее обслуживание пассажирских лифтов чем на экстренный вызов.
