Новый кодекс по лифтам: ключевые изменения в грузовых лифтах

Что новый Кодекс лифтов означает для отрасли

ASME A17.1-2025 Правила безопасности для лифтов и эскалаторов — опубликованный совместно с канадским стандартом CSA B44-2025 — в настоящее время является регулирующим стандартом для вертикальной транспортировки по всей Северной Америке. ASME A17.1-2025, двадцать четвертое издание кодекса, датируемого 1921 годом, охватывает более 500 страниц и устанавливает обязательные требования к проектированию, строительству, монтажу, эксплуатации, испытаниям, проверке, техническому обслуживанию, модификации и ремонту лифтов, эскалаторов, кухонных лифтов, движущихся дорожек и подъемников для грузов.

new code applies to только новые установки , за некоторыми исключениями для определенных разделов по техническому обслуживанию и безопасности, которые охватывают как новое, так и существующее оборудование. Для владельцев зданий, менеджеров объектов и производителей лифтов понимание того, что изменилось в соответствии с ASME A17.1-2025, имеет важное значение для соблюдения требований и предотвращения дорогостоящей модернизации.

Ключевые изменения в ASME A17.1-2025

2025 edition introduces several significant revisions that affect how elevators are designed and integrated into building systems:

• Радиопокрытие служб экстренного реагирования (ERRC): Обновленные требования требуют наличия оборудования радиосвязи внутри лифтовых шахт, гарантируя, что службы быстрого реагирования смогут поддерживать связь во время чрезвычайных ситуаций. Это основано на положениях NFPA 1225-2022, требующих 99% радиопокрытия во всех кабинах лифтов в критических зонах.
• Эластомерные буферы: Новые требования касаются стандартов использования и производительности эластомерных буферов, которые поглощают кинетическую энергию кабин лифта в конце пути.
• Сейсмические требования: seismic safety provisions have been updated to reflect current engineering practices, particularly relevant in earthquake-prone regions.
• Двусторонняя связь: Любой новый лифт должен включать в себя интерактивную панель двусторонней связи, доступную круглосуточно и без выходных, работающую без звука и способную к визуальной, текстовой или видеосвязи, что отвечает потребностям пассажиров с ограниченными возможностями.
• Связь через Интернет: Для лифтов, работающих на высоте 60 футов и выше, в нескольких юрисдикциях, принявших это положение, теперь требуется голосовая и видеосвязь через подключение к Интернету.

code is structured into distinct parts covering electric elevators, hydraulic elevators, special application elevators, escalators and moving walks, and dumbwaiters and material lifts, making it easier for engineers and inspectors to locate the requirements relevant to a specific equipment type.

Требования к грузовым лифтам в соответствии с новым кодексом

Грузовые лифты занимают отдельную нормативную категорию согласно ASME A17.1. По определению, грузовой лифт является транспортным средством, «используемым в основном для перевозки грузов и на котором разрешено ездить только оператору и лицам, необходимым для разгрузки и погрузки груза». Это различие имеет важные последствия для соблюдения требований.

В соответствии с новым лифтовым кодексом к грузовым лифтам предъявляются особые требования, в которых приоритет отдается структурной целостности, управлению грузоподъемностью и безопасности оператора, а не доступности для пассажиров. Ключевые положения, касающиеся грузовых перевозок, включают:

• Структурная целостность: cab, platform, and guide rail system must be engineered to handle concentrated, uneven, and dynamic loads typical of industrial and warehouse environments.
• Безопасность погрузки и разгрузки: Положения Кодекса касаются безопасных процедур въезда и выезда промышленных грузовиков с электроприводом и тяжелого оборудования на платформу лифта.
• Блокировки дверей и ворот: Грузовые лифты must use compliant interlock systems — often horizontal bi-parting gates — to prevent movement when doors are open, using the same interlock technology specified for passenger elevators.
• Исключение доступности: Грузовые лифты are not required to comply with ADA or ABA accessibility standards and cannot substitute for a passenger elevator in providing an accessible route between floors.

Пожарная безопасность и аварийные мероприятия на грузовых лифтах

Одним из наиболее важных направлений нового лифтового кодекса для коммерческих и промышленных объектов является расширенная интеграция средств управления лифтом с пожарной сигнализацией и спринклерными системами. Это касается грузовых лифтов на складах, производственных предприятиях и многоэтажных распределительных центрах.

В соответствии со стандартами 2025 года и соответствующими обновлениями NFPA 13 2025 года несколько положений пожарной безопасности теперь применяются к лифтам или вблизи них:

• Фаза I аварийного отзыва: Лифты на высоте 25 футов и более над основным этажом, включая соответствующие грузовые лифты, должны вернуться в назначенную точку выхода при активации Фазы I либо вручную с помощью ключевого переключателя, либо автоматически с помощью устройства, запускающего пожарную сигнализацию.
• Шунтирующий режим: Активация спринклера в машинных отделениях лифтов или шахтах приводит к отключению независимого расцепителя для отключения электроэнергии и предотвращения опасности поражения электрическим током. Обновление NFPA 72 2025 года включает положение о временной задержке для переключателей потока воды перед запуском отзыва фазы I.
• Спринклеры шахты: combustibility of the elevator suspension means (steel rope vs. coated belt) affects whether sprinklers are required inside the hoistway — a nuanced decision point for freight elevator installations.
• Мониторинг дверного контакта: Такие юрисдикции, как Нью-Йорк, требуют, чтобы пассажирские и грузовые лифты постоянно контролировали неисправные цепи дверных контактов, предотвращая движение при обнаружении неисправности.

Менеджеры объектов, планирующие установку новых грузовых лифтов, должны координировать свои действия как с консультантами по лифтам, так и с инженерами по пожарной безопасности, чтобы обеспечить одновременное соответствие интегрированной системы новым правилам лифтов, местным строительным нормам и требованиям NFPA.

Глобальные нормы лифтов и их значение для производителей грузового оборудования

В то время как ASME A17.1-2025 регулирует Северную Америку, производители грузовых лифтов, поставляющие оборудование по всему миру, также должны ориентироваться на другие основные нормативные базы:

• EN 81-20/EN 81-50 (Европа): European Committee for Standardization's EN 81 series covers freight lifts in industrial and commercial environments. Since August 2017, all elevators in Europe must comply with EN 81-20 (installation requirements) and EN 81-50 (testing). Recent updates focus on energy efficiency and smart maintenance technologies.
• ГБ 7588 (Китай): Национальный стандарт лифтов Китая, представленный в 1995 году и регулярно обновляемый, тесно соответствует международным нормам и в то же время включает местные требования к технологиям безопасности, что имеет решающее значение для производителей, нацеленных на крупнейший в мире рынок лифтов.
• JIS A 4301 (Япония): В лифтовом кодексе Японии прежде всего подчеркивается сейсмоустойчивость, а строгие протоколы испытаний призваны гарантировать безопасную работу грузовых и пассажирских лифтов во время и после землетрясений.

По оценкам, к 2023 г. более 20 миллионов лифтов и эскалаторов в эксплуатации по всему миру. Для производителей и поставщиков грузовых лифтов соответствие продукции нескольким региональным кодам, а также отслеживание обновлений, таких как новый ASME A17.1-2025, является одновременно обязательством по соблюдению требований и конкурентным преимуществом на мировых рынках.

График соблюдения требований и следующие шаги для владельцев зданий

ASME A17.1-2025 вступает в силу для новых установок с даты вступления в силу, опубликованной в Сводке изменений, причем два отдельных раздела (8.10.1.1.3 и 8.11.1.1) вступают в силу немедленно после публикации. Отдельные штаты и юрисдикции принимают кодекс по своему собственному графику — в настоящее время в большинстве штатов применяется более ранняя редакция ASME A17.1, и сроки принятия существенно различаются.

Для владельцев зданий и операторов объектов, планирующих установку новых лифтов или серьезные изменения, рекомендуемые шаги:

1. Прежде чем указывать оборудование, подтвердите, какое издание ASME A17.1 в настоящее время применяется в вашей юрисдикции.
2. Определите, является ли планируемая установка пассажирским, грузовым или служебным лифтом, поскольку эта классификация определяет применимые требования норм.
3. Привлекайте квалифицированного консультанта по лифтам на раннем этапе проектирования, особенно при грузовых перевозках, связанных с промышленными грузовиками или опасными материалами.
4. Координируйте свои действия с инженерами по пожарной безопасности в отношении решений по спринклерам на подъемниках, положений ERRC и требований к интерфейсу пожарной сигнализации.
5. Ознакомьтесь с обязательствами по проверкам и испытаниям в соответствии с ASME A17.1-2025, раздел 8, и убедитесь, что соответствующая программа технического обслуживания действует с первого дня эксплуатации.

new elevator code represents a meaningful step forward in safety, communication, and seismic resilience. For freight elevator applications specifically, the interaction between structural load requirements, fire safety systems, and door interlock technology demands a coordinated, expert-led approach to compliance.