ru 
English
中文简体
русский
عربى
Контент
Что делать, если вы застряли в лифте
Двери перестают двигаться, панель замолкает, и машина садится между этажами. Прежде всего, удерживайте кнопку открытия или закрытия двери в течение полных пяти секунд. В удивительном количестве случаев двери просто заклинивали или выбор этажа не учитывался, и одно это снова приводило в движение.
Если это не помогло, найдите кнопку экстренного вызова или домофон и нажмите ее. Это свяжет вас с персоналом здания, службой мониторинга или службой экстренной помощи, и это самый быстрый способ вызвать технического специалиста. Лифты должны иметь встроенное соединение, и тот же принцип применяется независимо от того, находитесь ли вы в пассажирском, грузовом или домашнем лифте. Для полного прохождения Действия при неисправности пассажирского лифта , стоит заранее прочитать рекомендуемую последовательность, а не пытаться вспомнить ее в состоянии стресса.
Не поддавайтесь желанию раздвинуть двери или протиснуться в щель. Федеральные рекомендации по безопасности прямо говорят об этом: пассажиры должны используйте кнопку экстренного вызова и ждите обученного персонала, а не пытайтесь выйти самостоятельно . Автомобиль, который выглядит остановившимся на уровне пола, на самом деле может быть смещен на фут или более, и выход из него вслепую приводит к травмам.
Почему лифты вообще застревают
Большинство ловушек связано с одной из трех причин. Первый — технический: отключение питания, перезагрузка системы управления или слишком осторожный датчик, который останавливает автомобиль при первых признаках чего-то необычного. Эти системы созданы для безопасного отказа, то есть они останавливают лифт, а не позволяют ему продолжать работу в неопределенных условиях.
Второе – поведение человека. При перегрузке срабатывает датчик веса и двери блокируются в открытом положении до тех пор, пока лишняя нагрузка не будет снята, а взлом дверей или прыжок внутрь кабины могут сбить с толку предохранительные выключатели и вызвать аварийное отключение. Это особенно распространено в местах с интенсивным движением транспорта, таких как многоквартирные дома и торговые центры, и это одна из причин, почему функции защиты от перегрузки, встроенные в современные грузовые лифты важно не только для удобства, но и для безопасности.
Третья причина – отложенное техническое обслуживание. Изношенные кабели, грязные направляющие и устаревшее программное обеспечение управления редко приводят к серьезному сбою, но со временем они повышают вероятность неожиданной остановки. Старые системы без обновленного мониторинга более подвержены этой закономерности, чем новые, регулярно обслуживаемые системы.
Опасно ли застрять в лифте?
Короткий ответ – нет, и цифры подтверждают это. На лифты в США приходится примерно 18 миллиардов пассажирских поездок ежегодно , и инциденты с провокациями составляют исчезающую часть этого объема.
Заглохшая машина – это не падающая машина. Аварийные тормоза включаются автоматически в тот момент, когда обнаруживается что-либо ненормальное, а резервное освещение не дает кабине потемнеть. В остановленном лифте также достаточно воздуха, чтобы удушье не было проблемой, даже во время длительного ожидания технического специалиста.
Дискомфорт от застревания реален, но физический риск невелик. Большинство ловушек разрешаются в течение тридцати-шестидесяти минут после прибытия технического специалиста, и системы, которые в первую очередь остановили машину, — это те же самые системы, которые поддерживают ее устойчивость, пока вы ждете.
Как регулярное техническое обслуживание предотвращает попадание в ловушку
Разрыв между зданием, в котором никогда не бывает проблем с лифтом, и зданием, в котором они регулярно возникают, обычно сводится к содержанию. Плановые проверки выявляют изношенные кабели, проскальзывание двигателей и стареющие платы управления до того, как они вызовут остановку. Именно такие профилактические работы рассматриваются в разделе регламентное обслуживание пассажирских лифтов, соответствующее нормам безопасности .
Современные системы идут еще дальше, обеспечивая мониторинг в режиме реального времени, который выявляет нарушения еще до того, как их заметит пассажир. Владельцы зданий, которые инвестируют в такого рода надзор в сочетании с оборудованием от производителя, который отдает приоритет технике безопасности, видят гораздо меньше незапланированных остановок в течение срока службы системы. Это одна из причин, по которой управляющие недвижимостью, оценивающие новые объекты, внимательно следят за Ассортимент пассажирских лифтов Vosam , которые построены на основе одних и тех же регуляторов скорости, дверных блокировок и датчиков нагрузки, которые с самого начала снижают риск захвата.
Техническое обслуживание – это не единовременное решение. Это постоянная связь между оборудованием, техническими специалистами, которые его обслуживают, и графиком, который не позволяет мелким проблемам перерасти в простои.
Чего следует избегать в ожидании помощи
После того, как вы нажали кнопку экстренной помощи, самое полезное, что вы можете сделать, — это очень мало. Не прыгайте, не раскачивайте машину и не стучите по стенам в отчаянии; эти движения могут быть неправильно распознаны системами безопасности и, в редких случаях, привести к неожиданному переключению передач автомобиля.
Не пытайтесь пролезть через люк в крыше или открыть двери, даже если кажется, что автомобиль находится на одном уровне с полом. Выравнивание может быть нарушено настолько, что создаст серьезную опасность падения, и этот вид самоспасения является причиной большинства травм, которые действительно случаются во время защемлений.
Оставайтесь рядом с кнопкой вызова на случай, если диспетчеру понадобится дополнительная информация, и сохраняйте спокойствие других пассажиров, если вы не один. Помощь обычно приходит быстрее, чем кажется, и оставаться на месте — это то, что не дает незначительному неудобству стать чем-то еще хуже.
