Лифты — это инженерные системы, в которых несколько компонентов — противовесы, механизмы безопасности и конструктивные элементы — работают точно вместе. Если вы застряли в лифте, сохраняйте спокойствие, нажмите кнопку тревоги и позвоните за помощью по телефону экстренной помощи; никогда не пытайтесь силой открыть двери или выбраться наружу. Если вы планируете грузовой лифт При установке ожидайте, что процесс будет включать в себя оценку конструкции, подготовку вала и строгое соблюдение норм. И если вы хотите понять, почему лифтам не нужны огромные двигатели для подъема тяжелых грузов, ответом станет система противовесов. В этой статье подробно рассматриваются все три темы.
Как работают противовесы лифта и почему они важны
Противовес лифта — это утяжеленный узел, который движется в направлении, противоположном кабине лифта, внутри подъемного пути. Он соединен с кабиной стальными подъемными канатами, протянутыми через шкив (шкив) в верхней части шахты. При подъеме кабины противовес опускается, и наоборот.
Цель проста: противовесы уменьшают полезную нагрузку, которую должен перемещать двигатель, примерно на 40–50 %. , что значительно снижает потребление энергии и позволяет использовать меньшие по размеру и более эффективные приводные двигатели. Без противовеса для подъема полностью загруженной кабины лифта массой 2000 фунтов потребовалось бы, чтобы двигатель выполнял всю работу. С одним система почти сбалансирована, а мотор лишь компенсирует разницу.
Стандартный состав противовеса
Противовесы обычно изготавливаются из сложенных друг на друга чугунных или бетонных наполнителей, удерживаемых внутри стальной рамы. Общая масса противовеса рассчитывается как:
- Противовес = вес пустой кабины 40–50 % номинальной грузоподъемности.
- Для лифта грузоподъемностью 3000 фунтов с кабиной массой 1500 фунтов противовес обычно составляет около 2700–3000 фунтов.
- Рамы противовеса включают направляющие башмаки, которые скользят по рельсам подъемника, повторяя систему направляющих кабины.
- Страховочный трос (компенсационный трос) также можно прикрепить под кабиной и противовесом в более высоких установках, чтобы учесть дисбаланс веса троса.
Системы безопасности противовеса
Современные противовесы оснащены собственными предохранительными устройствами. Если трос подъемника порвется или превышение скорости кабины приведет к срабатыванию регулятора, Предохранители противовеса захватывают направляющие и останавливают противовес , предотвращая его свободное падение в шахту лифта, в противном случае кабина взлетела бы вверх. Буферы противовеса на дне ямы поглощают удары в аварийных ситуациях.
Что делать, если вы застряли в лифте
Застрять в лифте тревожно, но редко опасно. Подавляющее большинство заторов в лифтах устраняются в течение 30–60 минут. без травм — при условии, что пассажиры следуют правильным шагам. Самый большой риск исходит от паники и попыток самоспасения.
Немедленные шаги, которые необходимо предпринять
- Сохраняйте спокойствие. Кабина лифта конструктивно надежна. Оно не упадет. Современные лифты имеют несколько резервных тормозных систем и буферов в приямке.
- Нажмите кнопку открытия двери один раз — если кабина находится вровень с полом, двери могут открываться нормально.
- Нажмите кнопку тревоги (обычно отмечается значком колокольчика). Это вызывает звуковой сигнал в здании и, в контролируемых системах, оповещает удаленный колл-центр.
- Воспользуйтесь телефоном экстренной помощи внутри кабины. По закону большинства стран все пассажирские лифты должны иметь устройство двусторонней связи. Это соединит вас напрямую с экстренными службами или центром мониторинга.
- Позвоните в службу экстренной помощи (911) пользоваться мобильным телефоном, если бортовой телефон вышел из строя. Укажите адрес здания и номер лифта, если он виден.
- Подождите обученных специалистов. Не пытайтесь силой открыть двери, поддевать их предметами или пытаться выбраться через люк в потолке. Эти действия являются причиной большинства травм, связанных с лифтами.
Чего не следует делать
- Не пытайтесь раздвинуть двери силой — кабина может не совпадать с полом, и выходить в люк лифта крайне опасно.
- Не лезьте через люк в потолке без указаний спасателей — это только для обученных спасателей.
- Не подпрыгивайте и не раскачивайте кабину — современные лифты не дестабилизируются, но это увеличивает беспокойство и в этом нет необходимости.
- Не думайте, что лифт находится в свободном падении, если он слегка движется — контролируемое оседание является нормальным при включении тормозов.
Если в кабине возникла неотложная медицинская помощь
Четко сообщите об этом по телефону экстренной помощи или мобильному устройству. Аварийные службы могут координировать свои действия с администрацией здания. приоритетная спасательная отправка . В зданиях с режимом пожарной службы сотрудники экстренных служб могут вручную управлять лифтом на ближайший этаж для эвакуации.
Установка грузового лифта: что на самом деле включает в себя процесс
Установка грузового лифта – ответственный строительный проект. В отличие от пассажирских лифтов, грузовые лифты предназначены для перевозки тяжелых грузов — обычно от От 2500 фунтов до более 100 000 фунтов - и должны соответствовать конкретным структурным, механическим и нормативным требованиям. Процесс установки обычно занимает 4–12 недель в зависимости от сложности.
Этап 1: Оценка объекта и получение разрешений
Прежде чем какое-либо оборудование будет заказано или установлено, лицензированный подрядчик по лифтам и инженер-строитель должны оценить площадку. Ключевые соображения включают в себя:
- Допустимая нагрузка на пол — несущий пол здания должен выдерживать как вес лифтовой системы, так и номинальную нагрузку.
- Размеры шахты — грузовые лифты требуют больших зазоров в шахтах, чем пассажирские; грузовому лифту грузоподъемностью 10 000 фунтов может потребоваться шахта размером 14 × 16 футов или более.
- Глубина ямы — обычно 4–6 футов для размещения буферов и защитного оборудования.
- Высота над головой — для конфигураций с машинным помещением или без машинного помещения (MRL) требуется разная высота над головой.
- Разрешения должны быть получены от местного органа власти, обладающего юрисдикцией (AHJ), до начала установки — это не подлежит обсуждению, и проверки необходимы на нескольких этапах.
Этап 2: Подготовка шахты и установка рельсов
После получения разрешения подготавливается подъемный путь (шахта лифта). Направляющие рельсы — тяжелые стальные Т-образные профили — устанавливаются вертикально вдоль стен шахты и крепятся к элементам конструкции через определенные промежутки времени (обычно каждые 8–12 футов). Выравнивание рельсов имеет решающее значение : несоосные направляющие вызывают чрезмерный износ, шум и проблемы с безопасностью.
На этом этапе также подготавливается яма: заливается бетонный пол, если его еще нет, устанавливаются лестницы и освещение ямы, а также монтируются буферы (гидравлические или пружинные, в зависимости от скорости системы).
Этап 3. Установка системы привода и противовеса
В грузовых лифтах используется одна из двух основных систем привода:
| Тип привода | Лучшее для | Ограничение высоты перемещения | Требуется противовес |
|---|---|---|---|
| Тяга (редукторная или безредукторная) | Многоэтажный, высокая нагрузка, частое использование | Практически неограниченно | Да |
| Гидравлический | Малоэтажные, 2–5 этажей, меньший рабочий цикл. | ~60 футов типично | Нет |
У тяговых грузовых лифтов узел противовеса устанавливается на противоположной от кабины стороне шахты. Стальные подъемные тросы пропущены через шкив машины и прикреплены как к раме кабины, так и к раме противовеса. Противовес для тяжелых грузовых лифтов может весить 10 000–30 000 фунтов и более. и требует крана или цепной тали для позиционирования во время установки.
Этап 4: Сборка кабины и дверная система
Кабины грузовых лифтов обычно изготавливаются из толстостенной стали с защитной внутренней отделкой. В отличие от пассажирских лифтов, в грузовых кабинах часто используются вертикальные двустворчатые двери или горизонтальные раздвижные двери, в которых можно разместить вилочные погрузчики, поддоны и негабаритный груз. Ширина двери От 6 до 10 футов обычно для промышленных грузовых перевозок. Дверные приводы с электроприводом установлены и заблокированы с лестничными дверями на каждом этаже.
Этап 5: Электропроводка, элементы управления и окончательная проверка
Вся электропроводка проложена в кабелепроводе согласно нормам. Панель управления — обычно программируемый логический контроллер (ПЛК) или система на основе реле — устанавливается в машинном помещении или в шкафу контроллера для систем MRL. Цепи безопасности подключены и проверены, включая:
- Регулятор превышения скорости и предохранительное устройство
- Дверные замки и контакты ворот на каждой лестничной площадке
- Аварийные выключатели в кабине и яме
- Устройство для взвешивания груза (требуется для некоторых категорий грузов)
- Устройство аварийного освещения и двусторонней связи
Окончательная проверка со стороны AHJ (органа, обладающего юрисдикцией) является обязательной перед вводом лифта в эксплуатацию. Инспекторы проводят нагрузочные испытания — обычно при 125 % номинальной мощности — для проверки структурной целостности и работоспособности системы безопасности.
Затраты на установку грузового лифта: что предусмотреть в бюджете
Затраты сильно различаются в зависимости от мощности, высоты хода, типа привода и местных расценок на оплату труда. Вот общая разбивка затрат, которую можно использовать в качестве ориентира для планирования:
| Тип лифта | Емкость | Ориентировочная стоимость установки |
|---|---|---|
| Гидравлический freight (2-stop) | 2500–5000 фунтов | 40 000–80 000 долларов США |
| Тяговые грузовые перевозки (мультиостановочные) | 5 000–15 000 фунтов | 100 000–250 000 долларов США |
| Тяжелая промышленная тяга | 20 000–100 000 фунтов | 300 000–1 000 000 долларов США |
Модификации здания, включая строительство подъемников, рытье котлованов и подготовку машинного помещения, могут добавить От 20 000 до 150 000 долларов США этим цифрам в зависимости от существующей структуры. Всегда получайте как минимум три предложения от лицензированных подрядчиков по лифтам и проверяйте, что они имеют надлежащую страховку и сертификацию для вашей юрисдикции.
Ключевые коды безопасности в лифте, которые вы должны знать
Независимо от того, устанавливаете ли вы грузовой лифт или просто хотите понять систему безопасности при повседневном использовании лифта, стоит знать соответствующие нормы:
- АСМЭ А17.1/КСА Б44 — Основные правила безопасности для лифтов и эскалаторов в США и Канаде; охватывает требования к проектированию, установке, эксплуатации и проверке.
- АСМЭ А17.2 — Руководство по проверкам и испытаниям для инспекторов и подрядчиков по лифтам
- EN 81 (Европа) — Европейский стандарт безопасности пассажирских и грузовых (грузовых) лифтов.
- ОША 1910.68 — Федеральные требования США к механизированному оборудованию, включая грузовые лифты на рабочих местах.
- В большинстве юрисдикций требуются ежегодные проверки лицензированным инспектором лифтов, сертификаты которых вывешиваются внутри кабины











